Utjecaj stope proizvodnje na proizvodnju
Brzina vozila je prevelika:
1. Unutarnja posmična sila trenja, a time i velika količina "akumulacije topline", može se pojaviti između stiskanja, što rezultira orijentacijom cijelog molekularnog lanca (molekularna orijentacija i stupanj opuštanja su različiti), što rezultira lošim spljoštenjem (molekularni orijentacija lanca nije ista) , što rezultira različitim uvlačenjem, čak i ako je opseg dobar) i zrakom za premotavanje (stupanj orijentacije je različit, opseg se vrlo dobro kontrolira u stvarnom vremenu, ali zbog nepropusnosti nekih točaka, zrak se ne može ispustiti)
2. Elastična potencijalna energija se povećava (elastična deformacija postaje veća), oslobađanje unutarnjeg naprezanja materijala se smanjuje kada je u opremi, a čvrstoća taline se smanjuje (čvrstoća taline opada s povećanjem brzine protoka taline. Što je veći brzina, materijal se lako spušta , Čvrstoća taljenja je također niska) Pejzažni uzorak taline je pogoršan, a površina je sklonija neravninama, što utječe na kasniji ispis.
(Povećanje naprezanja ili brzine deformacije unutar određenog raspona povećat će reverzibilnu elastičnu deformaciju u klizaču i povećati oslobađanje ekspanzije; smanjenje temperatura taline polimera će povećati elastično deformaciju koja ulazi u područje matrice, a produženje vremena opuštanja će također izazvati otpuštanje Povećano širenje) (elastična deformacija, stupanj opuštanja, čvrstoća taljenja)
3. Sila odvajanja postaje veća, što rezultira promjenom geografske širine valjka, što rezultira srednje visokom.
4. Utječu na mogućnost ljuštenja metala, brzina je previsoka, horizontalna temperatura materijala zbog točke "akumulacije topline" i učinak rasipanja topline, materijal je nestabilan u donjem kotaču, materijal za podizanje varira, utječe na opseg, mamac je lako trčati, a nastaje problem s opsegom. (Povezano je s veličinom svojstva PVC-a da se ljušti metal) (Prva nakupina postaje nestabilna čak i pri visokoj stopi proizvodnje, a rubovi se lako rastu)
5. Velika brzina, iako je sila smicanja povećana, vrijeme zagrijavanja materijala je skraćeno, što će vjerojatnije uzrokovati nakupljanje materijala i neravnomjernu temperaturu materijala pričvršćenog na površinu kotača, zbog čega mješoviti sustav sadrži sirovina i proizvodi duboke zračne mrlje; Istodobno, postoje nedosljednosti u stupnju molekularne orijentacije.
Mamac trči, krug se mijenja
Razlozi pokretanja mamca:
1. Materijal: (formulacija) proizvodi različita svojstva prianjanja (sadržaj kalcijevog karbonata, tvrdoću, podmazivanje i taloženje, učinak temperature R4 na temperaturu materijala itd.)
2. Snaga taljenja: niska čvrstoća taljenja, zbog čega je proizvod netolerantan na povlačenje; tamo gdje postoji nedostatak, lagano povlačenje rezultirat će većim nedostacima (kalcijev karbonat, podmazivanje, tvrdoća)
Što je veći normalni sadržaj kalcijevog karbonata, to će mamac biti ozbiljniji (1. Čvrstoća taline postaje lošija i ne može izdržati povlačenje; 2. Prianjanje između materijala i metala postaje lošije i nestabilnije.)
3. Je li zalijepljena površina čista i temperatura površine: (Pustite da materijal normalno prođe) (površina donjeg kotača i površina kotačića za namotavanje)
Nečistoća dovodi do nestabilnih i velikih fluktuacija u materijalu za podizanje na R4; prljavi prvi kotač za uvlačenje može biti ekvivalentan fluktuacijama u brzini kotača za uvlačenje, što rezultira fenomenom jednog obroka i jednog obroka, što utječe na stabilnost dizalice. Prikladno povećajte ili smanjite temperaturu R4 kako biste uravnotežili prianjanje između materijala i sljedećeg kotača.
Bez obzira je li površina kotača za namotavanje br. 1 čista ili ne, film neće glatko proći kroz kotač, što neizravno utječe na normalno podizanje materijala na donjem kotaču.
4. Problemi nakupljanja materijala i smicanja:
Podešavanje: rub akumulacije zaobliti, tako da se može razvući 1. Prva akumulacija je malo manja i trula, a sa strane nema sirovine; 2. Drugi i treći akumulacijski materijal malo izlaze i pravilno ih povećavaju (prvo. Sirovinska brašna koja silazi sa strane akumulacijskog materijala se nadopunjuje i plastificira (fluidnost) je ujednačena u drugom akumulacijskom materijalu; 3. Brzina omjer glavnog stroja je manji, razmak je smanjen, a smicanje je pojačano;
Akumulacija materijala je premala, što rezultira većom rotacijom, većom toplinom smicanja, i lako je postati neuravnoteženo, što utječe na stabilnost materijala za podizanje R4, a veličina treće akumulacije materijala može se odgovarajuće povećati;
Kada je nakupljanje materijala veliko, područje valjka koji dolazi u kontakt s materijalom za nakupljanje postaje veće, temperatura valjka je prisiljena porasti, a materijal za podizanje donjeg kotača se podiže, a materijal za podizanje može biti nestabilan i lako se tresti .
5. Nepravilan položaj za podizanje: lako se trese gore-dolje (osobito na rubnom položaju): povećajte ili smanjite omjer na odgovarajući način i manje fluktuacije
6. Brzina: Tijekom velike brzine proizvodnje, sklona je pojava problema s trčanjem mamca, a materijal za podizanje je nestabilan.
Dodatno rješenje: upotrijebite kotačić za navođenje kako biste držali kotačić za namatanje kako biste smanjili trčanje
Za tanke proizvode: prekomjerno miješanje, vjerojatnije je da će materijal prionuti za metal, lako se tresti u sljedećem kotaču, uzrokujući curenje mamca; nedovoljnog miješanja, čvrstoća taljenja materijala je nedovoljna i nije otporan na potezanje, zbog čega mamac bježi.
Hladne točke, polurupice
Čimbenici utjecaja:
1. R1, R2, R3, R4 brzina, razlika u brzini (kontrolirajte prvo nakupljanje materijala, umjerenu rotaciju, ojačajte prvi ispuh, smanjite utjecaj na drugo i treće nakupljanje materijala) i rabin glavnog motora
Kada je omjer brzine velik, materijal će dobro prekriti valjak. Ako je omjer brzine prevelik, valjak će biti omotan. Debljina proizvoda bit će neujednačena i stvorit će se prekomjerno unutarnje naprezanje, što će povećati stopu skupljanja proizvoda. Naprotiv, ako je omjer brzine premalen, materijal će biti usisan. Svojstva valjaka su loša, a mjehurići se lako miješaju kako bi se u proizvodu pojavili mjehurići.
Ako je glavna brzina prebrza, vrijeme zagrijavanja materijala postaje kraće, a temperatura materijala lako može biti neujednačena, što uzrokuje zadržavanje sirovine u materijalu i uzrokuje mrlje od klimatizacije. 12# Godine 2018. otkazao je motor valjaonice A, brzina proizvodnje ove linije je smanjena, a mjesta za klimatizaciju znatno su smanjena u usporedbi s prije.
2. Veličina i stupanj sirovosti i zrelosti prve nakupine
3. Veličina i oblik drugog i trećeg naslaga (uglavnom utječe razlika u visini i stupnju presjeka valjaka)
Svaki stroj ima odgovarajuću veličinu treće akumulacije, a ponekad treća akumulacija ne može biti premalena (1. Premala rotacija se ubrzava, uzrokujući zadržavanje zraka, što rezultira velikim brojem zračnih točaka; u isto vrijeme zbog kontrole čimbenici koji dovode do prve promjene u veličini i akumulaciji sirovina utjecat će na veličinu treće akumulacije, što rezultira polurupama; brzina dizanja i pada uzrokuje promjenu veličine treće akumulacije), treća akumulacija također ne može biti mala, a proizvodnja svakog odjeljka mora biti stabilna kako bi se osigurala prva akumulacija. Veličina materijala te sirovo i kuhano u osnovi su nepromijenjeni.
Ujednačenost treće veličine zaliha ozbiljno će utjecati na to hoće li proizvodnja teći glatko. 9# 2017 proizvodit će guste proizvode i visoki stupanj polimerizacije. Podešavanjem tlaka ulja u međuprostoru kotača, treća veličina zaliha postaje vrlo ujednačena. Postanite normalni.
4. Temperatura valjka, temperaturna razlika
Razlika u postavci temperature valjka je prevelika, a temperatura akumulacije materijala snižena je valjkom niske temperature, što uzrokuje pogoršanje akumulacije protoka materijala, javljaju se problemi s rotacijom, a sirovine se lako miješaju u sredini, što rezultira polurupice.
Što je veći stupanj polimerizacije, to su teži uvjeti obrade, što je viša temperatura valjka, to je manja temperaturna razlika.
Kako bi se uravnotežila visina materijala za podizanje donjeg kotača, temperatura srednjeg kotača može se povećati, a temperatura donjeg kotača može se sniziti kako bi se osigurala fluidnost materijala.
5. Stupanj plastificiranja materijala (pomoć za obradu PA-40, ako se doda, sila između PVC lanaca će se povećati, a zračni jastuk neće izaći van)
6. Sklizak u formuli
Na metalnom valjku ima taloga, a materijal ne prekriva dobro valjak i lako je uhvatiti zrak. U to vrijeme, valjak treba odmah očistiti kako bi se uklonio talog.
Kada se svako punilo ili aditiv u formuli pomiješa i kompatibilnost nije dobra, postojat će tendencija taloženja
Previše vanjskog podmazivanja: previše podmazivanja ili loša kompatibilnost materijala, sila smicanja valjka prema materijalu je smanjena, toplina smicanja je smanjena, fluidnost je pogoršana, a ispuh nije gladak
(Proizvodi od bisernog praha, izravno dodani u 10.000 konjskih snaga, površina hosta je ozbiljno taložena, a ima više klimatizacijskih mrlja; kada se dodaju u visokom mikseru, taloženje se smanjuje, a klimatizacijskih mrlja postaje manje; )
Nedovoljno vanjsko podmazivanje: Previše prianjanja na kotač, slaba sposobnost ljuštenja za metal i zračni jastuk se ne može isprazniti unutra
Formula, punila/pigmenti utječu na viskoznost materijala (fluidnost), kompatibilnost i snagu (čvrstoća taljenja: smična toplina utječe na fluidnost), kao i učinak na sposobnost ljuštenja metala (problemi s valjanjem)
Plavi materijal je sklon zračnim mrljama: površina pigmenta ftalocijanina je nepolarna i slabo je kompatibilna s PVC-om. U isto vrijeme, pigment koji se istaloži na površini valjka se nakon dugo vremena karbonizira i proizvodi ljepljive kotače. Boje se talože na bijelim silikonskim kotačima, a proizvod je sklon mrljama od hladnog zraka. . ) Punila općenito imaju bolji inhibitorni učinak na taloženje. To je zato što imaju učinak mljevenja na valjak, čime adsorbiraju talog.
Tijekom proizvodnje utvrđeno je da kada je vanjsko podmazivanje stabilizatora slabo, materijal se lako prianja uz matičnu ploču, a ima više problema s mrljama hladnog zraka i polu-rupama.
7. Materijal površine valjka
Različiti materijali imaju različito prianjanje na PVC
8. Hrapavost površine valjka utječe na glatkoću ispuha (klipno poliranje, parno brušenje)
Prilikom proizvodnje debelih proizvoda, neki proizvođači će valjke pjeskariti i brusiti kako bi površina valjaka bila hrapava.
Kod injekcijskog prešanja, previsok stupanj poliranja uzrokovat će vakuum u kalupu, što će uzrokovati adsorpciju proizvoda na unutarnju stijenku kalupa. S druge strane, prenizak stupanj poliranja također će uzrokovati poteškoće u vađenju iz kalupa (za kalandriranje, valjci su previše sjajni i ljepljivi. Poboljšana izvedba, loš ispuh; valjak je pregrub, lako se lijepi za materijal)
Glavni razlozi za nastanak hrapavosti površine su: 1. tragovi alata tijekom obrade; 2. Plastična deformacija tijekom odvajanja rezanjem; 3. Trenje između alata i obrađene površine; 4. Visokofrekventne vibracije procesnog sustava. Bez obzira koja se metoda obrade koristi, površina dijela nije apsolutno ravna i glatka. Ako ga promatrate pod mikroskopom (ili povećalom), možete vidjeti mikroskopske neravne vrhove i doline. Stoga, kada se proizvodi nova oprema, bit će problema s lošim ispuhom i orijentacijom molekularnog protoka, što će uzrokovati probleme tijekom namotavanja ili skladištenja.
9. Stanje materijala koji ulaze u host
Ispunjava li temperatura materijala (fluidnost) zahtjeve, je li temperatura ujednačena (ima li hladan materijal u sredini) i može li hladan materijal zadovoljiti proizvodne zahtjeve temperature domaćina i topline smicanja.
10. Problemi s opremom
Uzrokuje li temperatura opreme neki pritisak ulja koji izgleda kao da nema problema na površini, ali zbog disperzije sile, tlak ulja se neizravno mijenja, što rezultira promjenama u deformaciji kotača, što rezultira promjenama u obliku treće nakupljanje, što rezultira polurupicama
Ukratko: kada su taloženje i prianjanje PVC formule normalni, sve dok je fluidnost materijala (temperatura ili pomoćna sredstva za obradu) normalna, problemi mrlja hladnog zraka i polu-rupica mogu se u osnovi riješiti, a uvjeti proizvodnje a razni stupnjevi kontrole nisu potrebni Tako strogi.
Odmotavanje
Čimbenici utjecaja:
1. Napetost premotavanja : uzrokuje promjene u prianjanju materijala na kotače, nepropusnost premotavanja i performanse ispušnih plinova
2. Temperatura namota : Kada je temperatura materijala preniska, mekani PVC će biti tvrđi, a prianjanje na kotač će postati loše. Lako se pojavljuje jer mjehurići zraka postaju veći, što rezultira popustima, a temperatura će biti bolja ako je temperatura viša; ali temperatura ne smije biti previsoka. Visoko, previsoko je lako iskriviti rubove.
3. Smjer protoka akumuliranog materijala čudno se mijenja zbog valjka
Uzroci: 1. Veličina i položaj zraka koji puše nisu ispravni; 2. Smjer protoka se mijenja zbog topografije površine kotača; 3. Raspored opreme uzrokuje netočan relativni položaj između kotačića i kotačića za utiskivanje, što rezultira utiskivanjem. U materijalu postoje mjehurići, što utječe na ujednačenost temperature, što dovodi do različitih naprezanja namotaja i pakiranja zraka vijugavi popusti.
4. Je li temperatura ujednačena:
Uključujući: 1. Ujednačenost temperature valjka; 2. Je li temperatura materijala jednolika (postoji li točka akumulacije topline); 3. Utjecaj puhanja zraka i drugih čimbenika koji uzrokuju različitost stupnja molekularne orijentacije. Unutarnje naprezanje je drugačije, a neke točke su čvrsto zategnute.
5. Specifikacije proizvoda (debljina, širina, mekoća i tvrdoća). Vjerojatnije je da će tanji i tvrđi proizvodi biti sniženi.
Razlozi: 1. Brzina proizvodnje je velika i statički elektricitet je velik. Statički elektricitet materijala i valjka za namatanje stvaraju odbojnost, što je lako mjehurićima i uzrokuje popuste.
Iako je stopa proizvodnje debelih proizvoda otprilike ista kao i kod tankih proizvoda, zbog težine debelih proizvoda, odbijanje elektrostatskog naboja je manje od težine proizvoda, tako da je stupanj utjecaja mnogo manji.
2. Materijal je tanak, brzina proizvodnje je velika, a temperatura kotača za hlađenje ne može se povećati, što rezultira hladnijim materijalom.
3. Materijal je tvrd, malo vanjske sile će biti odbačeno, a nema žilavosti.
Ukratko: tri učinka adhezije, molekularne orijentacije i elektrostatskog učinka su zajedno pogođeni. Za proizvode različitih specifikacija, tri čimbenika imaju različite čimbenike utjecaja.
Srednji kotač
križ:
Što je križanje veće, to će dvije strane biti deblje i niža srednja visina; što je manja sila odvajanja (princip valjanja čelika) i što je niža srednja visina; a manji 2. i 4. točka.
odobrenje:
Veličina postavke tlaka ulja za uklanjanje zazora utjecat će na deformaciju srednjeg kotača (utječući na srednje-visoki i srednje-niski), čime će utjecati na oblik drugog i trećeg naslaga, a posebno je treći nanos najočitiji.
U normalnoj proizvodnji, što je veća količina križanja, to znači da se razmak između valjaka povećao i kompenzacija se povećala. Međutim, promjena razmaka između valjaka i promjena kompenzacije ne podudaraju se, što dovodi do sve ozbiljnijih problema od tri visoka i dva niska. 3. Oblik (ne veličina, već ujednačenost veličine) druge akumulacije se promijenio, što je rezultiralo abnormalnom proizvodnjom.
Sila odvajanja (promjena), srednja visina srednjeg kotača (fiksna vrijednost) i deformacija vlastite težine kotača (fiksna vrijednost) proizvedena proizvodnjom svake specifikacije pri određenoj brzini i omjeru brzine trebaju se prilagoditi i spojiti . Zazor eliminira tlak ulja (varijabilna vrijednost), a oblik nakupine materijala može se bolje kontrolirati kroz deformaciju srednjeg kotača.
Tri visoka i dva niska
razlog:
Sila razdvajanja: Prisiljavanje valjaka da se savijaju i elastično deformiraju duž aksijalne duljine, tako da je udaljenost između valjaka najveća u sredini, a postupno se smanjuje na dvije strane, tvoreći oblik struka bubnja.
Rasipanje topline: Razlika u aksijalnoj brzini rasipanja topline valjka kalandera utječe na temperaturu obrade na obje strane obrasca.
Skupljanje: Tijekom procesa hlađenja vuče, dva kraja (posebno raspon ruba od 3-5 cm je očitiji) imaju veću vjerojatnost da će se ranije hladno skupiti, što se često naziva fenomenom "skupljanja".
Ovo objašnjenje može razumno objasniti: zašto nema poprečne osi, nema savijanja role, pa čak ni kalandera koji nema ni visinu role, a proizvedeni film također ima "tri visoka i dva niska". ("Srednja visina" nastaje ekstruzijskom deformacijom valjka, a "bočna visina" uzrokovana je skupljanjem strane i rasipanjem topline s ruba valjka)
Na opremi se može koristiti metoda mljevenja valjka na kalandru kako bi se valjak učinio blago konkavnim u području blizu središta s obje strane.
Čimbenici jačanja:
Što je veće križanje, ozbiljnija su tri visoka i dva niska (razlika između poprečne krivulje osi valjka i krivulje razlike otklona valjka, tako da kompenzacija poprečne krivulje osi valjka u odnosu na otklon valjka nije potpuno kompenzirana, što čini poprečno kalandriranje valjka U poprečnom presjeku proizvoda, debljina proizvoda često daje "dva visoka i tri niska", pokazujući neravni oblik sedla. U isto vrijeme, nakon što se osi valjaka međusobno križaju, proizvodi torzijski učinak na kalandrirani proizvod. Efekt u obliku slova U i torzija kalandiranja će se povećati s povećanjem poprečnog kuta osi valjka, tako da je poprečni kut osi valjka obično ograničen na unutar 2 stupnja)
Faktori slabljenja:
1. Proizvod je viši
2. Nakupljanje materijala (osobito drugo nakupljanje) je malo veće, tako da se nakupljanje materijala drugačije okreće i uzrokuje da se točka infleksije u ovoj točki pomiče prema van. (Temperatura se akumulira u točkama 2,4. Temperatura je visoka, valjak se širi, a debljina ovdje postaje tanja) (Oblik vretena: što je manja akumulacija, to je oštrija rotacija; akumulacija na oba kraja se najviše okreće, ali zbog rasipanja topline uzrokuje Debljina je prilično velika)
3. Povećajte temperature od srednji kotač , i neka druga temperatura akumulacije bude viša, tako da se temperatura akumulacije smanjuje s veličinom i rotacijom (oblik vretena) akumulacije, smanjujući temperaturnu nekonzistentnost; u isto vrijeme, temperatura srednjeg kotača raste i dolazi u kontakt s rubom PVC materijala. Temperatura valjka raste, valjak se širi, a debljina postaje tanja, što smanjuje količinu unakrsne uporabe. Također može pomaknuti točku infleksije uzrokovanu efektom ruba, tako da 2, 4 točke nisu tako niske (temperatura srednjeg kotača se povećava, a drugog Srednja temperatura sekundarnog materijala ima mali učinak i ima veći utjecaj na rub) (proizvodnja 2017.3 6#, temperatura srednjeg kotača porasla je za 15 ℃ od normalne, opseg dvaju krajeva postao je manji, srušio se, u osnovi se nije mogao prilagoditi, a donji je kotač podigao materijal na isto vrijeme vrlo visoko)
4. Omjer brzine je blizak (osobito omjer brzine gornjeg i srednjeg kotača) kako bi se smanjila brzina nakupljanja materijala i smanjilo prekomjerno temperaturno odstupanje nakupljanja uzrokovano rotacijom
5. Položaj ljuljanja kako bi se prva nakupina materijala ravnomjerno kuhala i kuhala.
Zašto što su šira vrata, to su ozbiljnija tri visoka i dva niska
Što je širina vrata veća, to ozbiljnije vreteno druge akumulacije , vjerojatnije je da će imati točku infleksije (definicija točke infleksije: vreteno akumulacije je ozbiljno, a toplina koja se stvara zbog razlike u brzini rotacije akumulacije između bližeg srednjeg područja i bliže strane Prvo, rub je zbog rasipanja topline opreme i skupljanja rastegnutog noža tijekom proizvodnje, što uzrokuje manju površinu).
