Dijelove za podmazivanje potrebno je redovito podmazivati uljem u skladu s određenim uvjetima. Često otvoreni ventili s visokom temperaturom pogodni su za punjenje jednom tjedno do mjesec dana; ventili s rijetkim otvaranjem i niskom temperaturom mogu imati duži ciklus punjenja gorivom. Maziva: organsko ulje, maslac, molibden disulfid i grafit, itd. Visokotemperaturni ventili nisu prikladni za korištenje motornog ulja i maslaca, koji će se izgubiti zbog visoke temperature topljenja. Prikladni su za ubrizgavanje molibden disulfida i brisanje grafitnog praha. Za izložene dijelove koje je potrebno podmazati, poput trapeznih navoja, zupčanika itd., ako se koristi mast poput maslaca, lako se onečistiti prašinom, dok se za podmazivanje koriste molibden disulfid i grafitni prah, a podmazivanje učinak je bolji od maslaca. Grafitni prah nije lako nanijeti izravno, može se koristiti u obliku paste s malo ulja ili vode.
Uljni čep ventil treba napuniti uljem prema navedenom vremenu, inače se lako troši i curi.
Održavanje ventila
Za ventile u radu, različiti dijelovi ventila trebaju biti kompletni i netaknuti. Vijci na prirubnici i nosaču su neizostavni, a navoji trebaju biti netaknuti i ne smiju se labaviti. Pričvrsnu maticu na ručnom kotaču treba zategnuti na vrijeme ako se ustanovi da je labava kako bi se izbjeglo habanje spoja ili gubitak ručnog kotača i pločice s nazivom. Ako se ručni kotač izgubi, nije ga dopušteno zamijeniti podesivim ključem, te ga treba na vrijeme opremiti. Brtvena brtva ne smije biti nakošena ili bez zazora za prethodno zatezanje. Za ventile u okruženju koje je lako kontaminirano kišom, snijegom, prašinom, pijeskom i drugom prljavštinom, stablo ventila mora biti opremljeno zaštitnim poklopcem. Ravnalo na ventilu mora biti potpuno, točno i jasno. Olovne brtve, poklopci i pneumatski dodaci ventila trebaju biti potpuni i netaknuti. Izolacijski omotač ne smije imati udubljenja i pukotine.
Nije dopušteno udarati, stajati ili oslanjati teške predmete na ventil dok radi; posebno nemetalne ventile i ventile od lijevanog željeza, još je više zabranjeno
Održavanje praznih ventila
Održavanje praznih ventila treba provoditi zajedno s opremom i cjevovodima, a potrebno je obaviti sljedeće radove:
1. Očistite ventil
Unutarnju šupljinu ventila treba pročistiti i očistiti bez ikakvih ostataka ili vodene otopine. Ventil izvana treba obrisati bez prljavštine, ulja,
2. Kompletni dijelovi ventila
Nakon što ventilu nedostaju dijelovi, ne može se rastaviti i popraviti. Dijelovi ventila trebaju biti opremljeni tako da stvore dobre uvjete za sljedeću upotrebu i osiguraju da je ventil u dobrom stanju.
3. Antikorozivni tretman
Izvadite pakiranje u kutiji za brtvljenje kako biste spriječili elektrokemijsku koroziju stabla ventila i nanesite sredstvo protiv hrđe i mast na brtvenu površinu ventila, stablo ventila, maticu stabla ventila, strojno obrađenu površinu i druge dijelove u skladu sa specifičnim uvjetima; obojeni dijelovi trebaju biti obojani antikorozivnom bojom protiv hrđe.
4. Zaštita i zaštita
Spriječite udar drugih predmeta, manipulaciju i demontažu uzrokovanu ljudskim djelovanjem, ako je potrebno, pomične dijelove ventila treba učvrstiti, a ventil treba pakirati i zaštititi.
5. Redovito održavanje
Ventile koji su dugo bili u stanju mirovanja potrebno je redovito pregledavati i održavati kako bi se spriječila korozija i oštećenje ventila. Za ventile koji su predugo bili u stanju mirovanja, potrebno ih je ispitati zajedno s opremom, uređajima i cjevovodima prije nego što se mogu koristiti.
