Kada je izlazni tlak ventila za smanjenje tlaka visok ili je promjer velik, tlak se izravno podešava oprugom za regulaciju tlaka, krutost opruge neizbježno je prevelika, a kada se brzina protoka promijeni, izlazni tlak jako varira, a povećava se i strukturna veličina ventila. Kako bi se prevladali ovi nedostaci, može se upotrijebiti pilotski upravljani ventil za smanjenje tlaka. Princip rada ventila za smanjenje tlaka pilot tipa u osnovi je isti kao kod ventila s izravnim djelovanjem. Plin za regulaciju tlaka koji se koristi u pilot ventilu za smanjenje tlaka dovodi se pomoću malog ventila za smanjenje tlaka izravnog djelovanja.
Ako je mali izravni ventil za smanjenje tlaka ugrađen unutar kućišta ventila, naziva se unutarnjim pilotskim ventilom za smanjenje tlaka; ako je mali izravni ventil za smanjenje tlaka ugrađen izvan tijela glavnog ventila, naziva se vanjskim pilotskim ventilom za smanjenje tlaka. . U usporedbi s ventilom za smanjenje tlaka izravnog djelovanja, ventil dodaje proširenje pregrade mlaznice koja se sastoji od mlaznice, pregrade, fiksnog otvora i plinske komore.
Kada se udaljenost između mlaznice i pregrade malo promijeni, tlak u komori se značajno mijenja, uzrokujući veliki pomak dijafragme za kontrolu kretanja kalema gore i dolje kako bi se usisni otvor malo otvorio ili zatvorio, poboljšala osjetljivost kontrole špule, odnosno poboljšati točnost regulacije napona.
Glavni ventil vanjskog upravljačkog ventila za smanjenje tlaka radi na isti način kao i izravni ventil. Također postoji mali izravni ventil za smanjenje tlaka izvan tijela glavnog ventila za upravljanje glavnim ventilom. Ova vrsta ventila prikladna je za primjene s promjerom od 20 mm ili više, velikim udaljenostima (unutar 30 m), visokim točkama, opasnim mjestima i poteškoćama u regulaciji napona.
